日本の自動運転は、レベル2の運転支援は市販車で使える一方、レベル4の無人運転は、小規模で条件を絞った導入から、交通事業として広げる途中にある。米国や中国の先行事業者のように、多数の車を日常的に動かして無人走行の実績を大量 […]
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