Uber CEOが語るAIと自動運転の未来：ドライバーの仕事はどう変わるのか

Uber CEOは、AIが開発、顧客対応、予算配分、経営判断のあり方を変えつつあると説明した。
自動運転については、WaymoやRivian、Lucid、Nuroなど複数パートナーと進める長期戦略であり、将来的に人間ドライバーの仕事にも影響すると認めた。
ただし同氏は、AI単独のCEOよりも「AIを使うCEO」、ロボットだけの労働よりも人間がより複雑な仕事へ移る形を現時点では重視している。

AIは、私たちの仕事をどこまで置き換えるのでしょうか。Uber CEOのDara Khosrowshahi氏がThe VergeのPodcast「Decoder」で語った内容は、その問いをかなり具体的に考えさせるものでした。

今回のインタビューで扱われたのは、Uberの新機能だけではありません。AIが社内業務をどう変えているのか、自動運転がドライバーの仕事にどんな影響を与えるのか、そしてCEOのような経営職までAIに置き換えられるのか。Uberという巨大プラットフォームの視点から、AI時代の労働と経営の変化が語られています。

Uberは「移動アプリ」から旅行・生活プラットフォームへ

Uberは2026年のGO–GETイベントで、ホテル予約、Travel Mode、Shop for Me、AI音声予約などの新機能を発表しました。Expedia Groupとの提携により、Uberアプリ内でホテルを予約できるようにするなど、同社は配車アプリから「everything app」へ広がろうとしています。

この流れの背景には、Uberがすでに人や物を動かす大規模なネットワークを持っていることがあります。空港に着いたらUberを開く、旅行先で移動や食事を探す、忘れ物を届けてもらう。こうした日常の行動を、ひとつのアプリの中にまとめようとしているわけです。

AIはまず社内の仕事を変えている

興味深いのは、AIの影響がユーザー向けチャットボットよりも、社内業務の方で先に進んでいる点です。Khosrowshahi氏は、開発者がAIコーディングツールを使い、プロダクト担当者が簡単なバグ修正や小さな機能追加にAIを活用する例を語っています。

さらに、AI利用にかかるトークン費用やインフラ費用が大きくなり、人員計画との間で新しい予算配分の判断が必要になっているとも説明しています。これは、AIが単なる効率化ツールではなく、企業の組織設計や経営判断に直接入り込み始めていることを示しています。

顧客対応は「ルール」から「目的」へ

もうひとつ重要なのが、顧客対応におけるAIエージェントの使い方です。従来のカスタマーサポートでは、「遅延が何分なら返金する」といった細かなルールを人間の担当者が運用していました。しかしUberは、AIに細かなポリシーをそのまま実行させるのではなく、「顧客を公平に扱う」「満足度を高める」「ただし会社が損をしすぎない」といった目的を与える方向を試しているといいます。

これは便利な一方で、慎重に見るべき点もあります。状況に応じた柔軟な対応は顧客体験を良くする可能性がありますが、判断基準が見えにくくなれば、不公平感や説明責任の問題も出てきます。

自動運転はUberドライバーの未来に関わる

インタビューの大きなテーマのひとつが、自動運転です。UberはWaymoだけでなく、Rivian、Lucid、Nuro、WeRide、Avrideなど複数の企業と関係を築き、自動運転車を将来の供給網として見ています。

Khosrowshahi氏は、10年後のUber全体では現在より多くのドライバーがいる可能性が高いと述べる一方で、20年後については分からないとも語っています。自動運転が進めば、単純な移動業務の一部はロボットに置き換わるかもしれません。一方で、人間は買い物代行のような、より複雑で文脈理解が必要な仕事へ移る可能性も示されています。

CEOもAIに置き換わるのか

最後に印象的なのが、CEO自身の仕事についての発言です。Uber社内には、プレゼン練習などに使われる「AI版Dara」が存在するとの話もあります。ただしKhosrowshahi氏は、現時点では「AI CEO」よりも「AIを使うCEO」の方が優れているという見方を示しました。

これは多くの仕事に共通する視点かもしれません。AIが人間を完全に置き換えるというより、まずは人間の判断、準備、実行を補助する形で入り込む。そのうえで、一部の仕事の境界線が少しずつ変わっていくという見方です。

日本の読者にとっての意味

日本ではUberの配車サービスそのものがまだありませんから、他の国や地域にとは事情が異なりますが、この話は決して遠い海外ニュースではありません。人手不足、物流、タクシー、観光、カスタマーサポート、AI導入による業務効率化。これらは日本企業にとってもすでに現実的なテーマです。

特に注目したいのは、AIが「アプリの便利機能」ではなく、組織の意思決定、予算、人員配置、労働の再設計に関わり始めていることです。Uberの事例は、AI時代の企業がどのように人間と機械の役割を分け直そうとしているのかを考える材料になります。

まとめ

今回のインタビューは、Uberの新サービス発表というより、AIと自動運転が企業運営と労働構造をどう変えるかを考える内容でした。

• AIはUber社内の開発、顧客対応、予算配分に影響している
• 自動運転は複数パートナーによる長期戦略として進んでいる
• 人間ドライバーの仕事は、将来的により複雑な業務へ移る可能性がある
• CEO自身も、AIに置き換えられるというよりAIを使う形へ変わると見られている

AIが仕事を奪うのか、それとも仕事の形を変えるのか。その答えはまだ一つではありません。ただ、Uberのような企業がすでにその問いを経営の中心で扱い始めていることは、注目すべき変化です。

元記事URL

The Verge / Decoder: “Dara Khosrowshahi on replacing Uber drivers — and himself — with AI”