Blog ～ f-mignon代表による、できれば役立って欲しい情報ブログ

ここまで自動運転について調べてきたが、その先には家庭用ロボットの話がある。 自動運転とロボットは別の技術に見える。車は道路を走り、ロボットは手足を動かす。しかし、カメラから現実を理解し、人や物の次の動きを予測し、目的に合 […]

日本の自動運転は、レベル2の運転支援は市販車で使える一方、レベル4の無人運転は、小規模で条件を絞った導入から、交通事業として広げる途中にある。米国や中国の先行事業者のように、多数の車を日常的に動かして無人走行の実績を大量 […]

自動運転は、もう実用化されている。ただし、使える場所や条件を限定したレベル4としてだ。人間の運転を広く代替するレベル5が実用化されたと確認できる公開実績は、2026年9月時点では見当たらない。 そして、カメラ映像からAI […]

前回は、自動運転の現在地を米国・中国・日本の事例から整理した。人間が運転しない移動サービスはすでに存在するが、利用できる地域や条件は残っている。そして、同じ「自動運転」という言葉でも、市販車の運転支援と、運転者を置かない […]

このところぼくのXタイムラインに自動運転のポストがよく現れる。半分はライドシェアとその延長線上にある自動運転みたいな交雑した内容もあるが、昨今のテスラのCyberCabなどを見ると、本格的な自動運転が近づいているという印 […]

自動運転の話をするとき、私たちはつい「いつ完全自動運転が実現するのか」という問いから始めてしまう。 しかし、いま本当に問うべきことは、そこではない。 重要なのは、自動運転をいつまで“危ない未来技術”として扱い続けるのか、 […]

[TOC] AIは「会話」から「現実世界を動かす」段階へ向かうのか なぜNVIDIAは、いま「物理AI」のための基盤モデルを発表したのでしょうか。生成AIといえば、文章生成、画像生成、動画生成を思い浮かべる人が多いかもし […]

Uber CEOは、AIが開発、顧客対応、予算配分、経営判断のあり方を変えつつあると説明した。 自動運転については、WaymoやRivian、Lucid、Nuroなど複数パートナーと進める長期戦略であり、将来的に人間ドラ […]